rach\u00e8te l’usine, jusqu’en 1989 il poursuivra la fabrication de Jeep Dallas construite sur base de Renault 4L (Jeep Dallas commercialis\u00e9e sous la marque Grandin).<\/p>\n\n\n\n
D\u00e8s 1987, il construit une nouvelle Dallas.
Peugeot sera retenu pour toute la partie m\u00e9canique, d’abord, avec le moteur \u00e9quipant la Peugeot 104, moteur de 1360 cm3 et de 85 CV.
Rapidement, c’est le moteur de la Peugeot 205, le TU3S de 1360 cm3 et 85 CV qui prend place sous le capot.
La construction du ch\u00e2ssis (ch\u00e2ssis \u00e9chelle en acier galvanis\u00e9) est confi\u00e9e \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 ALKO, quant \u00e0 la carrosserie elle est r\u00e9alis\u00e9e en fibre de verre et gelcoat, le reste de l’\u00e9quipement provient de diff\u00e9rents constructeurs.
La Jeep Dallas ne cessera d’\u00e9voluer jusqu’\u00e0 l’arr\u00eat de la fabrication en 1998.<\/p>\n\n\n\n
Dallas Club, le site de l’association<\/a> En 1983, Jean-Fran\u00e7ois Grandin (12 octobre 1941 – 11 octobre 2012), alias Frank Alamo, rach\u00e8te l’usine, jusqu’en 1989 il poursuivra la fabrication de Jeep Dallas construite sur base de Renault 4L (Jeep Dallas commercialis\u00e9e sous la marque Grandin). D\u00e8s 1987, il construit une nouvelle Dallas.Peugeot sera retenu pour toute la partie m\u00e9canique, d’abord, avec le … <\/p>\n
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